2 Japanse Vliegdekschepen

Inleiding

Met de bouw van de Hosho, kreeg de Japanse Keizerlijke Marine voor het eerst een vliegdekschip in dienst. Het in 1922 in dienst gestelde schip was het eerste vliegdekschip ter wereld dat speciaal voor dat doel was ontworpen en gebouwd. Hiermee zou Japan een formidabele vloot vliegdekschepen opbouwen waarmee het land in 1941 het opnam tegen andere wereldmachten in de Pacific en het Verre Oosten zoals Groot-Brittannië en de Verenigde Staten. Na de Tweede Wereldoorlog vormde Japan een zelfverdedigingsleger waarin grote vliegdekschepen geen plaats kregen. De Japanse Kaijo Jieitai (Japanse Zelfverdediging Marine) maakt alleen nog gebruik van zogenaamde helikopter torpedobootjagers (DDH) welke formeel te classificeren zijn als ASW-Carrier (Anti-onderzeeboot vliegdekschip).

Image 26326
Zuikaku (vliegdek voorgrond), Kaga en Akagi op weg naar Pearl Harbor, december 1941 Source Public Domain (onbekend)

Hosho (1921)

<div class="row">

Akagi (1925)

<div class="row">

Kaga (1928)

<div class="row">

Ryujo-klasse (1931)

Het Lichte-vliegdekschip Ryujo was het enige schip in haar klasse dat werd ontworpen en werd gebouwd. Het schip werd ontworpen in de jaren 1920 in een poging bij de productie van een vliegdekschip gebruik te maken van de ruimte die op dat moment door het Vlootverdrag van Washington uit 1922 werd geboden. Tegen de tijd dat het vliegdekschip gereed was overschreed het alweer de op dat moment geldende regels van vlootverdragen. Tot het in augustus 1942 door vliegtuigen van Amerikaanse vliegdekschepen tot zinken werd gebracht, nam het onder andere deel aan de strijd rond Maleisië, de Filippijnen, Nederlands-Indië en de Aleoeten.

 Ryujo-klasse (1931)
Image 26329
Ryujo Source Public Domain (onbekend)


 Ryujo (1931)
 Mitsubishi, Yokohama
 Marinewerf, Yokosuka

Soryu (1935)

<div class="row">

Hiryu (1937)

<div class="row">

Shokaku-klasse (1939)

Bij het ontwerpen van de Shokaku-klasse in 1937, hoefde men in Japan geen rekening meer te houden met het Vlootverdrag van Washington, aangezien dat in 1936 was verlopen. Men besloot tot een ambitieus ontwerp voor vliegdekschepen met een capaciteit voor 96 vliegtuigen, met de snelheid waartoe het vliegdekschip Hiryu (1937) toe in staat was, gecombineerd met de defensieve bewapening van de Kaga (1928). Daarnaast diende de bepantsering beter te zijn dan elk vliegdekschip dat op dat moment bestond. Feitelijk werd bij het ontwerp uitgegaan bij een vergroot model van de Hiryu.

 Shokaku-klasse (1939)
Image 26331
Zuikaku Source Public Domain (onbekend)


 Shokaku (1939)
 Yokosuka kaigun kosho (Yokosuka Marine Arsenaal), Yokosuka

 Zuikaku (1939)
 Kawasaki Scheepswerf, Kobe

Zuiho-klasse (1940)

<div class="row">

Hiyo-klasse (1941)

<div class="row">

Ryuho-klasse (1942)

<div class="row">

Taiho-klasse (1943)

<div class="row">

Chitose-klasse (1943)

<div class="row">

Unryu-klasse (1943)

<div class="row">

Shinano-klasse (1944)

<div class="row">

Hyuga-klasse (2007)

<div class="row">

References

Sources