Japanse Vrachtschepen van de Kinai Maru-klasse (1930)

Inleiding

De in het begin van de jaren 1930 gebouwde schepen (zes stuks) van de Kinai Maru-klasse, waren op dat moment zeer moderne, diesel aangedreven schepen. Zij zouden de maatstaf vormen voor meer dan vijftig schepen die hierna met steun van de Japanse overheid werden gebouwd. Van de zes schepen in deze klasse, werden er in 1941 vijf gevorderd door de Japanse Keizerlijke Marine om ingezet te worden als transportschip en werd de Sanyo Maru verbouwd tot vliegtuigmoederschip voor watervliegtuigen. Alle zes de schepen gingen tijdens of vlak na de Tweede Wereldoorlog verloren.

Image 25369
Nankai Maru Source Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co

Schepen in deze klasse

 m.s. Kinai Maru (1930)
 1 oktober 1929: kiellegging
 1 april 1930: tewaterlating
 15 juni 1930: aflevering
 3 september 1941: Ippan Choyosen (marine transportschip)
 11 mei 1943: gezonken (getorpedeerd)
 m.s. Tokai Maru (1930)
 26 november 1929: kiellegging
 16 mei 1930: tewaterlating
 14 augustus 1930: aflevering
 17 oktober 1941: Ippan Choyosen (marine transportschip)
 27 augustus 1943: gezonken (getorpedeerd)
 m.s. Sanyo Maru (1930)
 26 december 1929: kiellegging
 11 juli 1930: tewaterlating
 15 oktober 1930: aflevering
 6 augustus 1941: vliegtuigmoederschip Japanse Keizerlijke Marine
 26 mei 1944: gezonken (getorpedeerd)
 m.s. Hokuroku Maru (1930)
 24 februari 1930: kiellegging
 9 september 1930: tewaterlating
 26 november 1930: aflevering
 9 augustus 1941: Ippan Choyosen (marine transportschip)
 18 maart 1944: gezonken (getorpedeerd)
 m.s. Nankai Maru (1933)
 1 oktober 1931: kiellegging
 5 juli 1932: tewaterlating
 14 januari 1933: aflevering
 7 augustus 1941: Ippan Choyosen (marine transportschip)
 12 september 1944: gezonken (getorpedeerd)
 m.s. Hokkai Maru (1933)
 15 november 1931: kiellegging
 3 september 1932: tewaterlating
 4 maart 1933: aflevering
 23 september 1941: Ippan Choyosen (marine transportschip)
 12 november 1945: uitgebrand en gestrand

Geschiedenis

De m.v. Kinai Maru (1930) werd in 1930 als eerste van zes nieuwe vrachtschepen met passagiersaccommodatie, afgeleverd. Deze Kinai Maru-klasse schepen werden gebouwd door de Mitsubishi Zoshenso in Nagasaki. In 1930 werden de m.v. Kinai Maru (1930), m.v. Tokai Maru (1930), m.v. Hokuroku Mar (1930) en de m.v. Sanyo Maru (1930) afgeleverd. De m.v. Nankai Maru (1933) en m.v. Hokkai Maru volgden in 1933. De eerste vier schepen ontvingen een standaard waterverplaatsing van 8.360 BRT, terwijl de laatste twee een waterverplaatsing van 8.416 BRT kregen. Als voornaamste verschil ontvingen de eerste vier schepen twee Sulzer dieselmotoren met een vermogen van 8.262 pk, terwijl de laatste twee schepen twee nieuwere Mitsubishi motoren ontvingen met een vermogen van 8.453 pk. De schepen hadden een lengte van 136 meter bij een breedte van 18,40 meter. Alle zes de schepen werden gebouwd door de scheepswerf van Mitsubishi in Nagasaki voor de Osaka Shosen Kaisha (OSK) uit Osaka. Deze schepen hadden een voor die tijd hoge snelheid. Zo vestigde de Kinai Maru een record door de vaartijd tussen Yokohama en New York terug te brengen van 35 naar 26 dagen.[1][2][3]

Image 25370
algemeen plan Kinai Maru Source ONI 208-J Japanese Merchant Ship Recognition Manual

De schepen werden in 1941 gevorderd door de Japanse Keizerlijke Marine om als militair transportschip te fungeren. Hiertoe werden de schepen bewapend met twee stuks 120 mm geschut, twee stuks dubbelloops 25 mm luchtafweergeschut en twee stuks enkelvoudig 25 mm geschut. Alleen de Sanyo Maru kreeg een andere rol. Dit schip werd verbouwd tot vliegtuigmoederschip voor watervliegtuigen.

Alle zes de schepen gingen voor het einde van 1945 verloren. De Kinai Maru (mei 1943), Tokai Maru (augustus 1943), Hokuroku Maru (maart 1944), Sanyo Maru (mei 1944) en Nankai Maru (september 1944) werden allen getorpedeerd. Hoewel de Hokkai Maru, beschadigd en in reparatie de oorlog overleefde, zonk het na een brand in november 1945.[1]

Technische gegevens

 Klasse:  Kinai Maru-klasse
 Aantal in klasse:
 6
 Land:
 Japan
 Type:
 Koopvaardijschepen
 Waterverplaatsing:
 8.360 BRT (eerste vier)
 8.416 BRT (laatste twee)
 Lengte:
 138,70 meter
 Breedte:
 18,40 meter
 Diepgang:
 8,60 meter
 Aandrijving:
 eerste vier:
 2x Sulzer dieselmotoren
 8.262 pk
 2 schachten
 laatste twee:
 2x Mitsubishi dieselmotoren
 8.453 pk
 2 schachten
 Snelheid:
 18,4 knopen (34.08 km/u)
 Bereik:
 ? km bij 16 knopen (29,63 km/u)
 Bewapening:
 vijf transportschepen tijdens Wo2:
 2x 120 mm geschut
 2x2 25 mm geschut
 2x1 25 mm geschut
 Bemanning:
 ?